对此需要了解的是最能满足导热油低温特性的当属合成型导热油。然而，合成型导热油绝大部分为联苯类，既成分复杂的苯类衍生物，其蒸气或其挥发物具有较强的致癌性，所以强烈建议客户选择矿油型导热油产品。其次导热油产品在满足低温性能过程中，还要有相对较高的闪点要求。一般情况下，导热油工程师建议，低温导热油开口闪点不能低于200℃以下。
导热油经过较长时间运行后，每年约有5-10%的正常损耗，需要中途补加新油，有的 厂家因此导致突沸，或出现系统压力突然升高等异常现象，这多半是因为新导热油中含微量水所致，油加热器技术建议在购置导热油时，应购置设计需要量的120%，在开车时一并脱好水备用，中途补加时就不会出现上述情况了。
运行费用低 电加热导热油炉系统为液相闭路循环，出油温度和回油温度相差20-30℃，也就是说只加热20-30℃的温差就能达到使用温度。同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，热利用率很高，与蒸汽锅炉相比，节能50%左右。
经过专业生产厂家对其设备的不断研究与改善，发现要想提高其热效率，必须增加导热油锅炉的尾部受热面，比方说空气预热器和省煤器。但当有机热载体炉体的回程温度很高时，就无法设置省煤器，只能设置空气预热器来缓解情况。所以如果导热油锅炉不和其他低温供热系统进行热量交换，那么提高能效的唯一方法是增设空气预热器。增设空气预热器以后便可相应提高导热油的流速，以此保证导热油锅炉安全、可靠和稳定地工作，导热油锅炉设备的热效率也会相应随着提高。
